機制砂石生產線的發(fā)展現狀與展望
1 國內外砂石生產現狀與國內砂石生產面臨的問題 &提升輸送設備nbsp; 隨著房地產市場和基礎建設行業(yè)的快速發(fā)展,砂石生產行業(yè)和其他建材行業(yè)一樣在迅速發(fā)展,到目前為止,全國的砂石.. NE系列板鏈式提升機
1 國內礦用篩外砂石生產現狀與國內砂石生產面臨頂擊式振篩機的問題
隨著房地ZPS直排篩產市場和基礎建設行業(yè)的快速發(fā)展,砂石生產行業(yè)和其他建材行業(yè)一樣在迅速發(fā)展,到目前為止,全國的砂石的產量已由1984年前的年產6億t增加到現在的15億t,年生產規(guī)模20~100萬t以上的企業(yè)約有1000余家,其中人部分為國有、集體和合資企業(yè),年產量約占全國產量的30%,其他的小型企業(yè)主要是村、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及個體所有,約有10000家,產量在10億t左右。
砂石是工程建設的重要原材料,特別是由于混凝土建筑結構的人量采用,砂石的使用量在不斷增長,僅北京市1998年消耗水泥800萬t以上,消耗砂石約4000萬to對砂石的質量要求越來越高,與國外發(fā)達國家的技術標準基本接軌。但是目前砂石行業(yè)的生產工藝、設備和技術都比較落后,輸送網鏈以犧牲環(huán)境為代價的個體小規(guī)模分散經營占據了本行業(yè)的主體,與不斷發(fā)展變化的市場需求很小適應。
1.1 砂石業(yè)國內外網篩市場狀況
當前國內外砂石市場很好,潛力比較人。例如日本人阪二期填海工程,需填海砂約2000萬m3,其中約800萬m3需進口;汁繩、神戶等工程不振動傳感器但需要填海砂,還需要人量建筑砂。
隨著國家基礎設施建設的加強,對機制砂的需求會不斷加人。在基礎設施上,未來幾年國家將進一步加強與擴人資金投入(預計約為1:500億美元),1998年9月國家增發(fā)1000億元國債用于基礎設施建設(其中主要是公路、鐵路及水利、電力建設),1999年公路和鐵路建設投資約2600億元,加上房屋、建筑等共砂石設備投資約4000~5000億元。這給砂石行業(yè)帶來機遇和市場。
以北京市為例,目前每年需要建筑用砂石量約為4000萬t,而國營建材企業(yè)只能提供約90萬t,其余人多數來自鄉(xiāng)鎮(zhèn)個體企業(yè)的自采砂石。20世紀80年代以電磁震動給料機前,北京市中粗砂供應嚴重不足,靠周邊地區(qū)(如河北省易縣、淶源縣等地)建立供應基地,將當地距馬河河道中的砂石通過京原鐵路運進北京,每年進京中粗砂約150萬to隨著北京的基本建設不斷擴人,由于鐵路運費、鐵路專用線建設、首都設施建設等閑素的制約,運輸中粗砂受到限制。中粗砂的供求矛盾進一步突出起來,建設規(guī)模繼續(xù)增長,砂石生產卻未增長,甚至有所下降,1998年河北三河進京碎石約1000萬噸就是一例。
1.2&n網帶輸送機bsp; 國內砂石業(yè)面臨的問題
全國范圍內民用砂石行業(yè),人多數砂石生產企業(yè)規(guī)模小、工藝和管理落后、設備效率低、消耗人、成本高、產品質NE系列板鏈斗提升機量差。人部分砂石企業(yè)技術基礎十分薄弱,機械化程度低,多數類似于手工操作,無論是數量、質量、級配以及經濟效益上都存在著許多問題。
國內高速公路建設用砂石沖擊式制砂機的狀況比較復雜,與地區(qū)有著直接關系,施工單位從市場上直接購買砂石的小多,對工程質量有直接嚴重的影響。高速公路的建設要求瀝青路面的抗滑面層石料采用玄武巖石料,無玄武巖的則采用性能類似的硬巖(如花崗巖等),成品石料為0~5、5~10、10~20mm,要求針片狀含量小于10%~15%。近幾年新建的采石廠越來越多,人部分廠家采用顎式破碎機為主要破碎設備,個別有一定規(guī)模的廠家選用了反擊式破碎機、錘式破碎機、立式汁擊破碎機、圓錐破碎機等細碎設備組成的生產工藝,但是石料針狀含量不是都能滿足需要。
生產成本高、產品質量差是目前國內砂石生產行業(yè)普遍存在的問題。成本高主要表現為破碎鄂式破碎機機襯板或錘頭使用壽命短、鋼材消耗人和設備故障率高、停產維修時間長而有效生產時間短兩方面。
&nb管狀輸送機sp; 高層建筑的快速發(fā)展使混凝土標號逐漸提高,市場上對5~25mm(或5~20mm)機制砂骨料的需求不斷增加,天然砂資源已經不能滿足持續(xù)發(fā)展的需要,如何經濟合理地生產機制砂已經成為砂石行業(yè)所面臨的新挑戰(zhàn)。生產上規(guī)模并注重環(huán)保已成為時代發(fā)展的要求。
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