利用PLC智能控礦業(yè)輸送設(shè)備制技術(shù)，可根據(jù)用戶對產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量和不同需要自動控制生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的人工砂石料，可以使破碎機(jī)的效率提高20%～30%.

　　綠色環(huán)保半干式砂石加工系統(tǒng)工藝先進(jìn)、自動化程度高，占地較少，與傳統(tǒng)工藝相比平面布置上可節(jié)省35%～50%（平式35%、坡式50%）的土地資源；加工過程中只要是滿足要求的毛料均可全部利用，廢棄泥及雜質(zhì)可用于復(fù)耕，恢復(fù)生態(tài)平衡；常規(guī)生產(chǎn)砂石料每一循環(huán)用水為2.5～4m3/t，而頂擊式振篩機(jī)半干式制砂每一循環(huán)用水量僅為0.8m3/t，現(xiàn)部分水電站達(dá)到了0.6m3/t，正努力實現(xiàn)0.3m3/t的指標(biāo)，實現(xiàn)零排放；實施自動化控制后設(shè)備利用率大幅提高，常規(guī)生產(chǎn)耗電量為9～12kWh/t，半干式制砂為3.5～4.5kWh/t.

　　半干式制砂技術(shù)從設(shè)計總圖布置、單體造型、平面布置、給水排水等設(shè)計開始遵照“環(huán)境安全”的原則，降噪、除塵、噪音小于80dB，空氣中粉塵含量小于30mg/m3，開發(fā)使用節(jié)能和環(huán)境友好的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程，工廠化生產(chǎn)、綠化空地、硬化通道，骨料和人煤粉輸送工砂不需要二次脫水便為合格產(chǎn)品，砂石含水率控制在3%～4%之間，骨料含水率小于1%，不產(chǎn)生粉塵，實現(xiàn)了綠色環(huán)保的制造過程。

　　半干式人工制砂技術(shù)在沙沱水電站中的應(yīng)用沙沱水電站是烏江干流梯級開發(fā)方案中的第9級，總裝機(jī)容量1120MW；大壩為碾壓混凝土重力壩，工程混凝土總量為270.8萬m3，其中常態(tài)混凝土119.73煤粉輸送系統(tǒng)萬m3，碾壓混凝土151.07萬m3；砂石加工系統(tǒng)設(shè)計規(guī)模為粗碎處理能力1500t/h，成品骨料生產(chǎn)能力1150t/h，共需制備砂石骨料約

595.76×104t，其中碎石（特大石、大石、中石、小石）387.24×104t、砂20送料器8.52×104t，要滿足沙沱水電站高峰月澆筑強(qiáng)度15萬m3萬混凝土所需的砂石骨料。

　　該系統(tǒng)料源地質(zhì)情況如下：茅口組O1h厚層、中厚層灰?guī)r，含少量燧石結(jié)核和條帶；O1t地層中厚白云質(zhì)灰?guī)r，含少量燧石團(tuán)塊；巖石濕抗壓強(qiáng)度為90～110MPa；巖層產(chǎn)狀N50°E，螺旋進(jìn)料器NW∠7°～30°W，NE∠10°；采料范圍內(nèi)包括f1、f2兩條斷層；夾層主要有J4，瘤狀泥灰?guī)r夾泥巖，厚1.8m；裂隙2組，以方解石脈膠結(jié)為主；溶蝕深度約8m，弱風(fēng)化深度與強(qiáng)溶蝕底界相當(dāng)。

　　沙沱水電站人工砂石系統(tǒng)工藝特點根據(jù)沙沱水電站砂石系統(tǒng)料源的巖性特點，采用半干式制砂工藝進(jìn)行系統(tǒng)流程設(shè)計，系統(tǒng)工藝特點如下：（1）“兩端開路、中間閉路”的人工制砂破碎流程。系統(tǒng)根給料機(jī)據(jù)半干式制砂的“以破代磨”工藝技術(shù)特點，采用了“兩端開路、中間閉路”的人工制砂破碎流程，即粗碎車間和超細(xì)碎車間（高速立軸式破碎機(jī)）采用開路生產(chǎn)，中碎車間和細(xì)碎車間采用閉路生產(chǎn)。

　　（2）粗碎、中碎均采用反擊式破碎機(jī)。根據(jù)沙沱水電站螞蟥灣料場的料源特點，粗碎選用了3臺美卓礦機(jī)的NP1313反擊式破碎機(jī)，中碎選用了錘式打砂機(jī)2臺NP1213和2臺NP1110型反擊式破碎機(jī)。

　?。?）立軸式破碎機(jī)和高速立軸式破碎機(jī)聯(lián)合制砂工藝。系統(tǒng)采用低糧食輸送機(jī)速立軸式破碎機(jī)和高速立軸式破碎機(jī)聯(lián)合制砂工藝，細(xì)碎車間的立軸破將粒徑3～40mm的骨料破碎后，出料中3～5mm的骨料進(jìn)入超細(xì)碎車間進(jìn)行高速破碎，超細(xì)碎車間采用開路生產(chǎn)方式，出料與細(xì)碎車間出料中＜3mm的砂混合，混合后的成品砂被輸送膠帶機(jī)送入成品砂倉。

　　骨料破碎工藝（1）粗碎車間。粗碎車間選用了3臺NP1313型反擊式破碎機(jī)和3臺B13－56－2V型環(huán)錘式碎煤機(jī)棒條式給料機(jī)，破碎機(jī)的設(shè)計排料口開度為150mm，棒條式給料機(jī)的棒條間距b=150mm，車間設(shè)計工況下處理能力為1500t/h；料場開采爆破控制粒徑D≤800mm，設(shè)計工況下粗碎出料最大粒徑250mm，破碎比i1=3.2.

　　（2）中碎車間。中碎車間選用了NP1110和NP1213型的中碎反擊式破碎機(jī)各2臺，設(shè)計排料口尺寸為40mm，設(shè)計車間處理能力為雙輥機(jī)920t/h，設(shè)計工況下車間的最大出料粒徑為50mm，設(shè)計破碎比i2=5.0.

　?。?）細(xì)碎車間。細(xì)碎車間選用了4臺PL9500SD，設(shè)計設(shè)備線速度為65m/s，單臺設(shè)備功率為440kW，設(shè)計工況下單臺設(shè)備處理能力為250t/h，車間處理能力為1000t/h，設(shè)備負(fù)荷率為83.3%.細(xì)碎車間設(shè)計工況下的進(jìn)料粒徑范圍為3～40mm，出料成砂率為55%，砂細(xì)度ZSK型直線雙層振動篩模數(shù)FM為3.20，石粉含量為18.5%.細(xì)碎車間粒徑≤3mm的砂在與超細(xì)碎車間出料混合后進(jìn)入成品砂倉。

　?。?）超細(xì)碎車間。超細(xì)碎車間選用2臺PL8500型立軸式制砂機(jī)，設(shè)計轉(zhuǎn)子線速度為81m/s，車間處理能力為140t/h，車間設(shè)計進(jìn)料粒徑3～5mm，出料細(xì)度模數(shù)FM為3.1大傾角皮帶提升機(jī)7，石粉含量為15.2%.

　　車間設(shè)備選型與成品料的形成一篩車間處理粗碎后的半成品料，中碎和洗石車間聯(lián)合布置成一篩中碎車間，選用3YKR1845和2YKR1845的振動篩各2座，篩面安裝有高壓水沖洗裝置。振動篩篩出粒徑為80～120mm特大石和粒徑為40～80mm的大石進(jìn)入成品料倉，多余的80～120mm和40～80mm的骨料進(jìn)入中碎NP1213反擊破碎，破碎后的骨料進(jìn)入二篩碎石機(jī)械干篩；粒徑＜40mm的骨料進(jìn)入2WCD1118的洗石機(jī)進(jìn)行清洗；3～40mm的進(jìn)三篩濕篩。二篩和三篩中的中、小石可分別出成品，同時也可作制砂料源，洗石機(jī)清洗溢流水中＜3mm的砂和泥進(jìn)入水處理回收系統(tǒng)中經(jīng)FG－10螺旋分級機(jī)和1臺QC3型鏈板式刮砂機(jī)分別進(jìn)行分級處理，回收大于0.75mm的砂摻入常態(tài)砂中，小于0.75mm的主要是污泥進(jìn)入豎流沉淀池經(jīng)2級處理后經(jīng)干化棄渣。

　　結(jié)束語濕法制砂沿用棒磨機(jī)制砂所排放的大量粉泥會導(dǎo)致河流嚴(yán)重污染，要解決粉泥污染投入的費(fèi)用很大；干法制砂系統(tǒng)規(guī)模大于200t/h時，粉塵污染環(huán)境的治理費(fèi)用往不銹鋼分樣篩往要大于制砂成本；半干式制砂工藝解決了砂石骨料加工中的資源利用、能源消耗、粉塵、噪音、人工砂分級、細(xì)度模數(shù)及石粉含量問題，解決了粉砂、廢水的回收利用及粉砂的脫水問題，提高了石粉的回收率，達(dá)到了節(jié)能降耗又要解決環(huán)境保護(hù)問題。

　　近幾年來結(jié)合工程實例作了大量的工藝試驗與砂石品質(zhì)試驗研究工作，認(rèn)為要實現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色環(huán)保應(yīng)首選半干式制砂工藝技術(shù)，特別是在沙沱水電站曾對石灰?guī)r進(jìn)行的“半干式制砂智能化控制技術(shù)”的深化研究取得實效性成果，為高品質(zhì)人工砂石生產(chǎn)提供了較充分的理論基礎(chǔ)依據(jù)。

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