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核心提示：　在工信部牽頭編制的《高端裝備制造業(yè)十二五Yk型圓碎石篩分機規(guī)劃》已經(jīng)基本完成，業(yè)內(nèi)人士透露，該規(guī)劃有望在12月初，正式發(fā)布?！　》治鋈耸勘怼≡诠ば挪繝款^編制的《高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃》已經(jīng)基本完成，業(yè)內(nèi)人士透露，該規(guī)劃有望在12月初，正式發(fā)布。
　　分析人士表示，根據(jù)該規(guī)劃提出的目標，到2015年高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達20%以上，年銷售產(chǎn)值達到6萬億元，未來十年，高端裝備YK型圓形振動篩制造業(yè)將肩負由“中國制造”到“中國智造”的重任，將迎來黃金增長期。
　　大單資金凈流入70板鏈輸送線94萬元
　　據(jù)市場研究中心統(tǒng)計，高端裝備制造建設(shè)指數(shù)昨日上漲態(tài)勢明顯，早盤還表現(xiàn)震蕩調(diào)整的高端裝備，午盤后在中船股份、中國船舶等航母類裝備股的帶動下迅速上漲，至收盤高端裝備制造板塊上漲2.59%，報收8699.35移動式皮帶機點，跑贏上證指數(shù)1.36個百分點，成交額40.58億元，較前一交易日放量29.25%。
　　資金流向顯示，昨日高端裝備制造股出現(xiàn)分化，以海工裝備為大單資金追捧的對象，而工程裝備板式輸送機類個股似乎未受到眷顧。
　　統(tǒng)計顯示，昨日42只交易的高端裝備制造股合計大單資金凈流入7094.221萬元，其中，大單資金凈流入的個股達26只，占該板塊交易中個股總數(shù)的61.9%，大單資金凈流入的個股合計凈流入達16256.72萬元。另外，大單資金流出的個下料機股達16只，占板塊交易總數(shù)38.1%，大單資金流出達9162.51萬元。
　　昨日大單資金凈流入最多的高端裝備制造股是中船股份，大單資金凈流入4827萬元，自下午13：46分左右該股即封住漲停板，至收盤漲停板仍有34371手買單封守，成交額2.76億元，放量339.75%，換手率達2.83%。公司是我國大型鋼結(jié)構(gòu)機械工程基地之一，目前鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力年產(chǎn)16萬噸左右。公司希望通過自己的品牌和資質(zhì)(鋼結(jié)構(gòu)國家一級資質(zhì))開拓高端細分市場，公司已接到了北京國家移動皮帶輸送機體育場、上海浦東國際機場二期、虹橋交通樞紐高架橋和雨篷項目、上?？瓦\中心、龍華港橋等上海市世博重點配套工程等訂單。
　　鄭煤機在該板塊昨日大單資金流入量排名居第二位，大單資金凈流入2078.137萬元，收報26.18元，換手率2.87%，漲幅也達到6.38%。公司是國內(nèi)煤炭綜采液壓支架行業(yè)龍頭企蝶形下料閥業(yè)，2009年產(chǎn)量在國內(nèi)煤機行業(yè)中排名第一，液壓支架產(chǎn)量、銷量均為世界第一，今年前三季度，公司加大市場開拓力度，造成營業(yè)收入大幅增加，實現(xiàn)營業(yè)總收入608965萬元，同比增長31.25%。1個月內(nèi)有申銀萬國、宏源證券等26家券商機構(gòu)對該股票給予“買入”評級，同時還有30家機構(gòu)給予公司股價給予“增持”評級。
　　其余大單資金凈流入的高端裝備制造股還有：航天電子、廣船國際、濰柴動力、中國船舶、機器人 、煙臺冰輪、精功科技、中國南車、江鉆股份、中海油服、中國衛(wèi)星、林州重機、中國一重、中航重機、潤邦股份、太原重工、沈陽機床、航空動力、威粉體輸送海廣泰、杰瑞股份、天業(yè)通聯(lián)、成發(fā)科技、海源機械、大金重工等24只個股。
　　規(guī)劃明確振動篩分機械五大發(fā)展方向
　　11月25日，直排篩工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，對機械領(lǐng)域“三基”產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行分析，確定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點及主要任務(wù)，并提出了保障措施。
　　這份《規(guī)劃》重點在于打造高端裝備的配套。天相投顧表示，發(fā)展高端裝備制造業(yè)必須率先突破&ldqu直線篩o;三基”。目前，我國的產(chǎn)品跟不上主機發(fā)展的要求，高端主機迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，基礎(chǔ)制造領(lǐng)域已成為制約我國重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。“三基”領(lǐng)域能否率先突破目前瓶頸，是我國未來發(fā)展高端裝備制造業(yè)能否成功關(guān)鍵。
　　據(jù)悉，高端裝備“十二五”規(guī)劃已經(jīng)編制完畢，且工信部已經(jīng)審議通過。該規(guī)劃主要分自動化輸送設(shè)備為五個部分：航空裝備、衛(wèi)星制造與應(yīng)用、軌道交通設(shè)備制造、海洋工程裝備制造和智能制造裝備，其中智能制造裝備和衛(wèi)星制造與應(yīng)用資金已經(jīng)落實。
　　此前單段錘式破碎機，2010年10月國務(wù)院發(fā)布的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的決定》，高端裝備被列為7大新興產(chǎn)業(yè)之一。
　　對于高端裝備行業(yè)立式復(fù)合破碎機明確的五大發(fā)展方向，中金公司做出了詳細的闡述。
　　航空產(chǎn)業(yè)方面，重點扶持的子行業(yè)有，干支線飛機制造和通用飛機制造。目前民用飛機制造產(chǎn)值約1300億元左右。國內(nèi)目前主要生產(chǎn)新舟60支線飛機以及教練機，農(nóng)用機和直升機等通用飛機。干線飛機尚無生產(chǎn)能力，被波音空客雙寡頭壟斷。大型民用飛機研發(fā)投入在400億元左右。
　　衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方面，重點扶持的子行業(yè)有，衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星運營和衛(wèi)星地面設(shè)備制造。衛(wèi)星制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為70億元，衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模為600億元。制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)分別被航天五院和航天一院壟斷，衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中GPS導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)了95%以上的市場份額，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)僅占1%。目前已發(fā)射8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，計劃到2012年，發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，到2020年建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2015年將形成價值1500億到2000億元產(chǎn)業(yè)，2020年有望達到4000億元。
　　海洋工程方面，重點扶持的子行業(yè)有，海洋鉆井平臺、海洋生產(chǎn)平臺和輔助船舶。目前我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為300億人民幣，占世界市場份額的7%。處于全球海工裝備第三梯隊，主要從事淺海海工裝備的制造。未來十年全球海工設(shè)備建造年均市場容量為500~600億美元。未來我國海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。
　　軌道交通裝備方面，重點扶持的子行業(yè)有，高鐵裝備和城市軌道交通裝備。目前鐵路運營里程9.1萬公里，其中高鐵8358公里；地鐵運營里程835公里。到2015年，全國地鐵的通車里程將有望達到3904公里，CAGR達到25%，總投資在8000億以上。鐵路建設(shè)受政策和鐵道部資金債務(wù)壓力限制，短期內(nèi)投資將放緩，最差情況下，十二五期間通車里程在2.7萬公里左右。
　　智能裝備方面，重點扶持的子行業(yè)有，智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件及通用部件、智能專用裝備等、高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備和自動化成套生產(chǎn)線。目前智能裝備的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為3000億元，市場多被國外廠商壟斷。國內(nèi)廠商市占率：智能儀器儀表與控制系統(tǒng)為10%，工業(yè)機器人與專用裝備為20%，中檔數(shù)控機床為20%，高檔數(shù)控機床為1%。到2015年，銷售收入達到1萬億元，國民經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)所需高端智能裝備及基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)市場占有率達到50%；2020年銷售收入達到2萬億元，國內(nèi)市場占有率達到70%。
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