中國(guó)油價(jià)仍然偏高 與國(guó)際市場(chǎng)接軌將拭目以待
首先,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格真的低于國(guó)際市場(chǎng)嗎?中國(guó)石油企業(yè)一貫采用絕對(duì)值來(lái)與國(guó)外油價(jià)比較。如此比較,中國(guó)油價(jià)的確高于一些發(fā)達(dá)國(guó)家。但是,這樣的比較有意義嗎?其實(shí),相對(duì)值比較,即以人均國(guó)民收入或人均GDP與油價(jià)作比較才是有實(shí)際意義的。就以中國(guó)石油企業(yè)經(jīng)常拿來(lái)作比較的新加坡為例。2006年12月,國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每噸5200元,而同期新加坡汽油每噸折合人民幣5509元,比國(guó)內(nèi)高出309元。但是,新加坡人均國(guó)民收入是中國(guó)同步碎石封層車的18倍,照此計(jì)算,中國(guó)汽油價(jià)格不是要落第三代制砂機(jī)粉碎機(jī)械在約每噸295元左右,才稱得上與新加坡看齊,或者說(shuō)才稱得上與國(guó)際接軌么!
進(jìn)一步說(shuō),即使按絕對(duì)值比較,中國(guó)油品的價(jià)格也不比一些發(fā)達(dá)國(guó)家低。例如美國(guó),2006年9月,其普通無(wú)鉛汽油為每升0.58美元,按當(dāng)月1美元7.94元人民幣的平均匯率計(jì)算,相當(dāng)于每升4.61元,而當(dāng)時(shí)中國(guó)93號(hào)汽油價(jià)格是每升5.09元,每升無(wú)鉛汽油價(jià)比美國(guó)高出0.48元。如按人均收入計(jì)算,美國(guó)人均收入是中國(guó)的30倍,那就意味著中國(guó)93號(hào)汽油價(jià)格是美國(guó)普通無(wú)鉛汽油的35倍。1月14日,中國(guó)93號(hào)落料機(jī)汽油價(jià)格降為每升4.90jzo振動(dòng)電機(jī)元,仍然高于美國(guó)普通無(wú)鉛汽油的價(jià)格,出租車加滿一箱油不過(guò)節(jié)省10元錢(qián)??梢?jiàn)中國(guó)石油企業(yè)并沒(méi)有真正低下其高昂的頭,百姓也沒(méi)有真正從降價(jià)中獲益。
一個(gè)反證是,如果說(shuō)中國(guó)成品油價(jià)格低振動(dòng)篩分于國(guó)際市場(chǎng),那么如何解釋猖獗的成品油從國(guó)外向國(guó)內(nèi)的走私?如果中國(guó)油價(jià)真的比國(guó)際市場(chǎng)低,應(yīng)該是將國(guó)內(nèi)的成品油往海外走私才合邏輯。如果沒(méi)有巨額的利潤(rùn),這種現(xiàn)象是難以解釋的。走私的猖獗還說(shuō)明,中國(guó)石油企業(yè)所稱的內(nèi)地成品油和國(guó)際原油價(jià)格倒掛,在很大程度上也是不成立香蕉篩的,中國(guó)油價(jià)下降的空間應(yīng)該很大。
其次,中國(guó)石油企業(yè)的高額利潤(rùn)是內(nèi)部清理整頓的成果嗎?石油三巨頭穩(wěn)居國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)公司之列。2006年,中石油和中海油的利潤(rùn)分別達(dá)到1850億元和480億元,中石化的利潤(rùn)預(yù)計(jì)也在300億元以上。按他們自己的說(shuō)法,石油企業(yè)的高利潤(rùn),并非來(lái)自油價(jià)上漲,而主要是因?yàn)槠髽I(yè)抓住了好的政策機(jī)遇,內(nèi)部清理電磁震動(dòng)給料機(jī)整螺旋洗砂機(jī)頓取得了顯著成效。
必須承認(rèn),石油企業(yè)的高利潤(rùn)包含著清理整頓的因素,但決不是主要因素。從2002年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)高了13次,相對(duì)來(lái)說(shuō),其所謂的內(nèi)部清理整頓所帶來(lái)的成本下降是微不足道的。在發(fā)達(dá)國(guó)家,產(chǎn)品鏈板成本主要是勞動(dòng)力成本,勞動(dòng)者工資總額占GDP的比重(分配率)普遍都在54%~65%之間,而中國(guó)職工的工資總額只占GDP的12%。一方面,中國(guó)油價(jià)與發(fā)達(dá)國(guó)家不相上下;另一方面,中國(guó)勞動(dòng)力成本又很低(當(dāng)然,石油企業(yè)的職工工資比其他非壟斷企業(yè)要高很多,但比發(fā)達(dá)國(guó)家還是低很多)。換言之,不考慮勞動(dòng)力成本,石油企業(yè)的成鏈條輸送本是過(guò)高的。如果不是由于壟斷,如此高的成本恐怕連生存都難以維持。而中國(guó)的石油企業(yè),卻還有很高的利潤(rùn),豈不咄咄怪事!
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